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JREA
| JREA | － | 地下鉄５号線東陽町までの開通 | 吉沢慶蔵 | 1967年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：アンバランス | － | 1967年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 貨物営業の新しい発展のために | 原岡幸吉 | 1967年9月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 常磐線通勤電車の新性能化 | 大塚滋 | 1967年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 出改札自動化と旅客の誘導 | 小関憲章 | 1967年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 電車運転時隔監視装置 | 三室正己；加藤典正 | 1967年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＧＫＳの意味とその発展に先立つもの | 山本利三郎 | 1967年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ディーゼル機関の潤滑油管理 | 井口裕雄 | 1967年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | アルカリ蓄電池の合理的保守方式 | 桐山政雄 | 1967年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 狩勝実験線第１次試験速報 | 小山正直 | 1967年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 巻頭言：営業と技術提けい | 今村義夫 | 1967年10月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：手段と目的 | － | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 諸外国鉄道における保守の近代化 | 津田隆章；大西璋；原山清己；大河原昌二 | 1967年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 大形機械による保線作業の近代化 | 佐々木直樹 | 1967年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 保守面からみた軌道構造のはなし | 大西璋 | 1967年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 電子設備の信頼度と保守 | 吉本英明 | 1967年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | メインテナンス・フリーの車両へ | 石井幸孝 | 1967年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 車両保守近代化と工場 | 大城康世 | 1967年11月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 鋼製支保構による直上高架橋 | 小檜山斉；岩井裕一 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 新潟地方集中豪雨による災害 | 建部恒彦 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ＧＫＳかじとり台車試験・速報 | 山本利三郎 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 東北・上越新幹線増をかえりみて | 堀籠明；篠原正和；峰本守 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 国立だより：停車場研究室から | 印南卓一 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 巻頭言：技術力の結集点 | 長瀬恒雄 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 新幹線鉄道網をめぐる諸問題 | 曽根茂 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 山陽新幹線に建設について | 谷内田昌熙 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 総武線地下線路の建設 | 宇野浩彰；林正雄 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ６０ｋｇレールの誕生 | 高原清介 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 関門鉄道トンネルの軌道強化 | 青戸章 | 1967年12月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | プレキャストブロック工法によるＰ．Ｃ．桁 | 北井良吉 | 1968年1月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 新設計のカーストッパーと性能試験 | 竹下貞雄 | 1968年1月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 座談会：都市交通について | 八十島義之助；柳昭夫；坂芳雄；富井義郎；甘利頼義；黒田秀雄；渡部与四郎；吉武秀夫 | 1968年1月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 国立だより：化学試験研究室から | 国分欣二 | 1968年1月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 巻頭言：赤字線ということ | 仁杉巌 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 幹線鉄道網建設上の２、３の問題点 | 堀内義朗 | 1968年1月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 土讃線ＣＴＣ使用後の実態 | 海老原浩一；三谷寛 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 大阪市営地下鉄の自動運転 | 森田一夫；横田清一 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ずい道区間を考慮した新幹線用の新しい換気方式 | 谷雅夫 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 第３回標準化業務研究発表会から | 三原順一 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ４０年度下期の優良提案について | 黒河内登 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 国立だより：運転研究室から | 卜部舜一 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 第６回ＪＲＥＡ賞発表 | － | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 新系列ディーゼル動車化の経営上の効果 | 石井幸孝 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 郡山ヤードにおけるＩＴＶ方式による貨車番号装置 | 石津勇 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 大井ふ頭・田町間、鶴見・塩浜操間の線路増設 | 永尾勝義 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 今冬の雪害対策試験概要 | 高橋信夫 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 新しい除雪用ディーゼル機関ＤＥ１５形の開発 | 小杉毅 | 1968年2月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 脱線に対する安全基準 | 松井信夫；佐藤裕 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 貨物列車脱線防止対策 | 須田忠治；大西璋；堀謙之 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 貨物脱線原因探求の方向 | 中部左内 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ４輪貨車の足あげ原理の究明と防止の限度の制定方法 | 日紫喜伴逸 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 脱線に関する文献紹介 | 竹崎確 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：標準化は進歩を阻害するか | － | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 巻頭言：脱線研究号によせて | 藤井松太郎 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 狩勝実験線における貨車の脱線実験 | 小山正直；池守昌幸 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 車輪ののり上がりととび上がり脱線 | 新井清之助；横瀬景司 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | ひとこと：サービスとコスト | － | 1968年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 圧縮自連力による列車脱線 | 松井哲 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 外国における脱線の研究 | 松井信夫 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 脱線事故の統計的考察 | 卜部舜一 | 1968年3月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 昭和４３年度日本鉄道技術協会代議員一覧表 | － | 1968年5月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 巻頭言：超高速鉄道の実現へ | 松平精 | 1968年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 列車の高速化とその効果 | 曽根茂 | 1968年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 高速鉄道のためのき電方式 | 林正己 | 1968年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 超高速鉄道の外国における現状 | 宇佐美吉雄 | 1968年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 高速運転と軌道狂い管理 | 神谷進 | 1968年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 新幹線発足いらいの運転事故 | 平野利雄 | 1968年4月 | [ 全頁 ] |
| JREA | － | 曲線の通過速度の向上について | 副島廣海 | 1968年4月 | [ 全頁 ] |